M109R：バッテリ交換

3ヶ月ちょっと乗らなかっただけで（それだけ乗らなきゃじゅうぶんだけど）、先日（2015/01/06）久しぶりに見たM109Rは、エンジンがかからなくなっていた。

小さいバッテリ

なんでかって、昨年の5月に交換したばかりのバッテリが、“ふたまわり”小さいヤツだったから。

昨年5月、ネットで"M109R バッテリ"で検索しても「型番」がわからなかったので、こちら

バイク用バッテリー【格安販売】人気のバイク用あります｜バッテリーストア.com

で探したんだが、当然車種名一覧に「M109R」なんかないので、「ブルバード 800」用をテキトーに買ったら・・・

こんな感じ▼だった（左が純正、右がバッテリーストア.comで購入したモノ）。
※ちなみに純正バッテリは「FTZ16-BS（古河電池(株)製）」

交換当初は問題なかったのだが、3ヶ月も間を空けると「パワー不足」なのか、セルは回るものの、点火には至らず。

そらぁ800ccと1800ccとじゃ、バッテリ容量も違う・・・のかな？ 知らんけど。

ちゃんと調べたら、MotoMapのこのサイトに［Battery］について記載されてた。

Battery

12 V 64.8 kC (18 Ah)/10 HR

”12V 18Ah”で検索すれば良かったんですね・・・（この「64.8kC」ってのはナンナンだろうか）

バッテリを購入し直す

「バッテリ上がり」ごときで、またJAFさんを呼ぶのは忍びないので、1年も経ってないがバッテリを購入し直すことにした。

横着してロクに確認もせずに”不適合”のモノを買った自分への戒めも込めて（大げさ）。

とは言うものの、「FTZ16-BS」はネットでも14,000～15,000円とだいぶお高めなので、こちら

【楽天市場】【液別密閉】ZTX16-BS オリエンタルバッテリー(バイクバッテリー)(YTX16-BS/FTZ16-BS/FTH16-BS互換)保証付：総合バッテリー販売オリエンタル

の互換品を購入。

「廃バッテリ処分」用の往復送料込で \4806と、かなりお安め。

今回(左)は、ちゃんとジャストサイズです(笑)

そして、バッテリ交換

つっても、作業は、

1. ケーブルを外す（マイナス→プラス）
2. 古いバッテリを取り出す
3. 新しいバッテリを入れる（置くだけ）
4. ケーブルを繋ぐ（プラス→マイナス）

これだけ（ま、シートとプラスチック・ピンで固定されてるカバーを外す／取り付ける必要はあるけど）。

クルマ（CKV36）みたいに、パネルやステーを外したり戻したりする必要が無いので、スキルのない私でも超簡単。

で、交換後、一発始動！

・・・と思いきや、3ヶ月＋2週間のブランクが長すぎたのか、なかなか”お目覚め”してくれず。

20秒近くセルを回し続け、ようやくかかった・・・焦ったよ・・・

随分久しぶりに聞いたエンジン音はとてもうるさく、ガレージ(借)でかけ続けるのは憚られたが、私にとっては、やっぱり”いい音”であった。