スカイラインクーペ：車検

喜びも悲しみも幾年月、早くも3回目の車検。

って言っても、前日ディーラーにクルマを持ってって、今日受取りに行ってきただけの話。
なので、前回のバッテリ交換の件と同様、あくまで“記録”として残しておこう。

代車＝日産ラティオ

代車は「ラティオ」。これといった特徴のない、”フツー”のクルマ。

ラティオの○な点。

• アイドリングストップ
  ・・・いや、この機能付のクルマに初めて乗ったので。ホントに止まるんでビビった。
• コンパクトサイズ
  ・・・路地に入ると、やっぱ5ナンバーサイズは気楽でいい。
• 広い車内
  ・・・もちろん、”車体サイズの割に” だけど。

×な点。

• アイドリングストップ
  ・・・なんかの弾みで（ブレーキを少しでも緩めると？）、意図せずににエンジンが始動しちゃう。意図してないので、結構びっくりする。
• 不快な振動
  ・・・CVTのクセなのか、発進時に“ブルルブルブル”って震えるのがイヤな感じ。

・・・そんなことこかな。

全体的に安っぽいとか、乗り心地がフニャフニャしてるとかは、そういうグレード／ジャンルのクルマなので、短所とまでは言えないだろう。

それを言ったら「コンパクトサイズ」も長所じゃないんだけれど、やっぱり街乗りにはこのぐらいのサイズがいいって、しみじみ思ったので。

あと、自車＝スカイラインクーペはマニュアルなので、乗った瞬間は「オートマ乗りづれえ」「左脚が退屈」なんて思ったが、いざ自車に戻ったら、クラッチ踏むの忘れてた。

ま、人間、ラクな方に流されちまうよね。

お金の話

費用は下図（納品請求書より抜粋）のとおり。 「メンテプロパック18 車検付」込みの、驚愕のお値段。

車検費用なんて、ケチろうとすればいくらでもケチれるけれど、クルマの場合は

• ディーラーとは仲良くしておきたい
  ・・・点検も車検も、オートバックスとかでやった方が安いんだろうけど。
  まあ”日産命”な訳でもないし、仲良くするメリットなんてそんなにはないのだが、なんとなく”流れ”で、付き合いも長くなったので。
• できるだけ手を掛けてあげたい（※サービス品目追加の件）
  ・・・このクルマを愛しているので。その割には全然乗ってあげてないのだが。

そんな感じで、ほぼ営業さんに”言われるがまま”サービス品目を受け入れ、金額を支払った次第。

でもまあ、ちょっと高すぎる。

お・も・て・な・し

それにしても、相変わらずの日産ディーラー。

受取の時に担当の営業さんはいないし、代わりのおっさんは“おもてなし感”ゼロ。
やる気も覇気も生気もまるで無し。ついでに言うと、期待してた新型スカイラインの展示も無し。そりゃディーラーにしてみりゃ、車検なんていくらも儲かんないんだろうけど、こっちは大枚20万近く払ってるんだから、もうちょっと「今回もお願いして良かったな」と思わせる何かを、提供して欲しいと思う・・・

・・・のは、お門違いなのだろうか。