もちろん、自分で交換したわけじゃないけど。
レッドバロン川崎幸店
交換は、毎度御用達、レッドバロン川崎幸店にて。
レッドバロンはとやかく言われがちだが、ここ川崎幸店の工場長は応対の感じがとても良く、信頼できる人なので、私はここで買って良かったと思っている。
車両価格が他より高めなのは否めないが・・・「全国どこに行っても店舗がある（＝トラブル発生時に大助かり）」ってのは、レッドバロンの最大のメリットだろう（先日行った鳥取にも、国道9号線沿いに2店あった）。
で、現在の二代目（2台目）を中古で買ってから、タイヤ交換は4回目だろうか。
工場長曰く「240サイズのタイヤもだいぶ早く入荷するようになった」とのこと。
ドゥカティ・ディアベル *1 なんかが売れてるお陰だろうか？・・・サイズ（外径）が違うか。
まあとにかく、2，3年前は入荷まで一週間とかかかったもんだが、今回は木曜の昼に頼んだのに、日曜に無事交換できた。
ホイール着脱中。
中に入って作業を邪魔できる程フレンドリィではないので、交換中の写真はこれだけ。
ビフォア＆アフター
リア：交換前
リア：交換後
フロント：交換後（交換前は撮り忘れた）
お金の話
10,000kmを過ぎた辺りから、一定のバンク角を超えると“ガクッ”と急に倒れ込むような感覚があるので、結構コワイ・・・特に路面が濡れている時は（実際に倒れたことはないが）。
だからなるべく早く替えたいのだが、いかんせんこの太さなので、結構カネがかかる（もっと細いタイヤだとどのぐらい安いのかは知らないけど）。
「整備依頼表 (原本ママ)」より抜粋。
タイヤ代が、前：20,410＋後：36,620＝57,030円。
工賃が合計8,550円。（タイヤ代＋工賃）×現行消費税＝70,826円。
フツーのおっさんなら、どうってことない金額なんだろうけど、私は稼ぎが悪いので、結構キツい。
なので、このためにずっと諸諸をケチってたんだが、先日また懲りずに泥酔して無記憶（無意識？）のまま、プールしてたカネをくだらねえ●●●で散財してしまった。
ホント、どうしようもねえアホだよ私は・・・
M109Rのタイヤ交換スパン
ま、自分のアホさ加減は（泣きながら）置いといて、新しいタイヤはやっぱり気持ちがいい。バンクさせた時に車体が“ビタッ”って安定する感覚が、タマラない。
願わくば、もう少し長持ちして欲しいんだが・・・
- 前々回交換時の累計走行距離＝31,023km
- 前回＝42,845km
- 今回＝55,358km
今回はだいぶ引っ張った（＝ケチった）けど、やっぱり11,000km辺りが限界っぽい（※ダンロップ D221の場合、かつオレ基準）。
鳥取の山道で路面が濡れてた時、怖くてしょうがなかったもの。
ま、シグナルダッシュしたり無意味にトバしたりせず、“おとなしく”走れば、少しは長持ちするんだろうか。
*1:“寸詰まり感”がなければ、もっとカッコいいんだけど・・・クルーザなんだからさ・・・
